1、目前机车圈的锻旋轮毂已研发到可量产，开始投放市场；
因为锻造工艺的原因，材质的晶粒流向与主要的受力方向是一致的，所以其整体强度、韧性与抗疲劳强度均显著优于铸造铝轮。锻造晶粒度比铸造的晶粒更细更均匀；锻造铝轮毂变形铝6061材料延伸率为12%～ 17%，因而在强力撞击和施压下，能有弹性变形来消除外力，从而能很好地吸收道路的震动和应力，而系铝合金、镁合金轮的延伸率少于7%，在强力撞击和施压下还容易断裂；锻造铝轮在屈服强度和抗拉强度提高约30%的情况下，延伸率还提高了2倍。
本项目在6061材质原有成份的基础上，加上特殊材料，再次提升材料强度及延伸率；结合市场对铝轮毂新颖款式的需求，设计高强度，高性能的锻造铝轮毂。并且结合各种表面处理，如双色阳极，三色阳极，喷涂加阳极等，设计款式多样的轮毂适应市场需求。
2、汽车及卡车轮毂的研发，在6061F材质的基础上，新材料的试制及提升。