采用近年来国际上兴起的高比容量镍钴锰三元富锂锰氧正极材料和硅碳基负极材料设计新型高比能动力锂离子电池。通过研究正负极材料的结构、物理性质与电化学性能，揭示影响材料倍率性能、安全性和循环稳定性的关键因素。在此基础上通过对材料进行表面修饰和体相掺杂来调控材料的形貌和结构，改善材料的电化学性能。然后，采用高性能三元富锂锰氧正极材料和SiOx/C负极材料设计新型锂离子电池，开发新型适配电解液体系，研究电池安全性控制技术和预充电技术。最后，采用富锂锰氧锂离子电池设计动力电池组，研究电池在常规与滥用环境中的应用性能。最终获得能量密度达到
220瓦时/千克的动力锂离子电池，推动我国电动汽车技术的进步。

采用近年来国际上兴起的高比容量镍钴锰三元富锂锰氧正极材料和硅碳基负极材料设计新型高比能动力锂离子电池。通过研究正负极材料的结构、物理性质与电化学性能，揭示影响材料倍率性能、安全性和循环稳定性的关键因素。在此基础上通过对材料进行表面修饰和体相掺杂来调控材料的形貌和结构，改善材料的电化学性能。然后，采用高性能三元富锂锰氧正极材料和SiOx/C负极材料设计新型锂离子电池，开发新型适配电解液体系，研究电池安全性控制技术和预充电技术。最后，采用富锂锰氧锂离子电池设计动力电池组，研究电池在常规与滥用环境中的应用性能。最终获得能量密度达到
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